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Um FPA nutzen zu können braucht es nur DSG und oder GRA. Das Radio sollte alle Funktionen anzeigen können, habe zumindest keine andere Info gefunden.

Okay gut DSG habe ich ja und Tempomat auch.. Also wenn ich die Hardware selbst besorge, was schätzt ihr würde mich so im groben der Einbau + Freischaltung ca kosten? Ist ja von Werkstatt zur Werkstatt unterschiedlich, wollte aber nur mal im groben so die Richtung wissen

Blätter mal zurück, ich meine die Kosten für Hardware incl. Einbau lagen so um die €200,00.
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Ups sorry Ja gut also mit Einbau dann bei round about 250/300€. Zwecks Überlegung der Nachrüstung von der FPA ist, dass ich ggf im Sportmode die Schubabschaltung deaktiviert haben will, sprich im normalen Cruisebetrieb alles Serie normal und im sportlichen Mode dann schön ram-pam-pam beim downshiften bzw wenn man vom Gas geht

Müsste gehen, zumindest wurde mir das von nem Tuner so gesagt. Wobei das ja auch auf den Lader geht...

Da spalten sich die Meinungen immer. Wenn das wirklich so schädlich für den Lader ist, wieso haben das viele sportliche KFZs wie z.B CLA/A 45 AMG, RS3 oder auch der neue GTI TCR Serienmäßig?

Da gibt's mehrere Systeme, Schubknallen ist ja nicht Schubblubbern oder?
Das richtige Knallen geht auf den Lader, die ab Werk blubbern nur etwas, da hier die Schubabschaltung nicht komplett rausgenommen wird sondern nur nach hinten verzögert

Hallo zusammen,

eine Frage, wenn ich die FPA nachrüsten lasse, wie sieht es dann mit dem DSG-Modus "S" aus.

Wird diser automatisch und "unabänderbar" gesetzt ?

Ich möchte nämlich selbst schalten mit den Paddeln am Lenkrad.

Mir gefällt das Schaltverhalten im Modus "S" leider nicht, deshalb fahre ich meistens entweder im "D-Modus" (spritsparend, Stadtverkehr) oder schalte selbst, wenn es sportlicher sein soll (Autobahn).

Gründe für die FPA wären bei mir, dass ich irgendwie gar keinen Motorsound habe (muss direkt mal prüfen, ob der Vorgänger den Soundaktivator auf Null gesetzt hat). Desweiteren erscheint mir die Software sehr mager auszufallen hinsichtlich Leistung. Evtl wäre dies mit dem Sport-Modus und der FPA etwas besser. Chiptunen möchte ich nicht.

Danke für Antworten.

VG

Es ändert sich gar nichts für dich, weder wird dein bevorzugtes Schaltverhalten geändert noch ändert sich irgendwas an Klang oder Leistung. Wer hat dir so einen Quatsch erzählt?
Durch die FPA bekommst du einen Eco Modus der die Segelfunktion mitbringt, zusätzlich einen Individualität Modus wo du frei entscheiden kannst welche Parameter benutzt werden und andere Kleinigkeiten wie z.B. teils geänderte Lenkung und sowas halt Modusentsprechend. Es gibt dann Eco, Normal, Sport und Individuell.
Sollte der Soundaktuator auf 0% codiert sein muss man das erst wieder aktivieren bevor sich da irgendwas ändert.

Mfg.

@RLineDan7

So ? Dann geh mal auf Seite 20 dieses Threads und schau Dir den Beitrag von Flo220 an und wie er die Auswirkungen der Nachrüstung beschreibt. Mag sein, dass auch vereinzelt Leute schreiben, dass sie "fast nichts" merken/bemerken. Hängt vielleicht auch vom Freundlichen ab und vom Fahrzeug.

Wenn ich es richtig verstande habe, bekommt das Steuergerät doch eine neue Software / Softwareupdate und weshalb sollten dann, wenn sich in den einzelnen Modi Motorsound, Ansprechverhalten/Leistung, Lenkungsverhalten ändern, nicht auch verschiedene Kennlinien bezüglich der Motorleistung (je nach Modus) vorliegen/hinterlegt sind? . Das ist doch wahrscheinlich, auch weil ECO etwas spritsparender sein sollte.

Beziehungsweise auch der Soundaktuator - je nach Modus - mit einer anderen "Stärke" (0% bis 100%) verwendet wird.

So habe ich es jedenfalls verstanden.

Meine Frage bezog sich vor diesem Hintergrund darauf, ob im "Sport-Modus" auch manuell mit den Paddeln am Lenkrad geschaltet werden kann (vermutlich ja, in dem man den DSG-Hebel nach rechts legt). Aber da ich mir unsicher bin, frage ich halt hier nach.

P.S. dass die Änderung bei der Leistung bzw. im Ansprechverhalten nicht riesig sein werden, ist klar