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Turbo Turbolader IS38 Umbau
DieBrutt
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Edition 30 (Stufe 1) Mobil1 5w50
Gti Performance (Original) Addinol 5w40
Gti Performance (Original) Addinol 5w40
Vw Golf GTI 7,5 PP Ez.11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7,5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7,5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung
Eine Öldiskussion hat man sehr selten... 
Aber wir sprechen hier vom MOBIL1 5W50.
Der Vorteil aus diesem Öl ist explizit die sichere Ölversorgung bei hohen thermischen Belastungen durch Tuning.
Das 5W50 ist ein dickeres Hochleistungs Öl, welches den Schmierfilm bei hohen inneren und äußeren Temperaturen nicht abreißen läßt. Der Lader wird ebenfalls besser versorgt, der Ölverbrauch sinkt.
Mit einem 0W20 und einem Upgrade Laderumbau fährst du keine 5 Minuten auf der Autobahn bei 35 Grad Außentemperatur Vollgas, ohne dass es dir dein Motor zerlegt und das Pleuel "Hallo" sagt. Das OEM Öl ist schlichtweg zu dünn für solche
Upgrade Umbauten.
Ein Serien Motor benötigt ein Mobil1 5W50 nicht! Aber bereits, wie M100 schrieb, ein gechippter is20 mit OPF ist schon ein Wagnis im Sommer, wenn dieser mit 0W20 oder anderem dünnen Öl gebrettert wird.
Aber wir sprechen hier vom MOBIL1 5W50.
Der Vorteil aus diesem Öl ist explizit die sichere Ölversorgung bei hohen thermischen Belastungen durch Tuning.
Das 5W50 ist ein dickeres Hochleistungs Öl, welches den Schmierfilm bei hohen inneren und äußeren Temperaturen nicht abreißen läßt. Der Lader wird ebenfalls besser versorgt, der Ölverbrauch sinkt.
Mit einem 0W20 und einem Upgrade Laderumbau fährst du keine 5 Minuten auf der Autobahn bei 35 Grad Außentemperatur Vollgas, ohne dass es dir dein Motor zerlegt und das Pleuel "Hallo" sagt. Das OEM Öl ist schlichtweg zu dünn für solche
Upgrade Umbauten.
Ein Serien Motor benötigt ein Mobil1 5W50 nicht! Aber bereits, wie M100 schrieb, ein gechippter is20 mit OPF ist schon ein Wagnis im Sommer, wenn dieser mit 0W20 oder anderem dünnen Öl gebrettert wird.
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
Bitte BTT 
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
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Gixxer46 / Cup
Auf den Punkt gebracht, Danke.
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VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.02.2020 - 18:33 Uhr von M100.
OEM Öl ist 5W30 LL Oder 5W40 daher kein Wunder bei 0w20.
Aber Probier das 5W50 mal aus weil das 0W40 ist schon wie Wasser beim einfüllen und wir erreichen nicht die Temperaturen wo man die 0 benötigt .
Und statt 40 lieber 50 bei getunten Motoren weil ja alles heißer wird wie Serie.
Also werde auch das 5W50 rein machen wenn der Lader eingebaut wird .
So jetzt wieder zurück zum Thema Turbo zurück. ( Forum Regeln )
Aber Probier das 5W50 mal aus weil das 0W40 ist schon wie Wasser beim einfüllen und wir erreichen nicht die Temperaturen wo man die 0 benötigt .
Und statt 40 lieber 50 bei getunten Motoren weil ja alles heißer wird wie Serie.
Also werde auch das 5W50 rein machen wenn der Lader eingebaut wird .
So jetzt wieder zurück zum Thema Turbo zurück. ( Forum Regeln )
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
419ps 512NM
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Morgen,
Kann ich nach dem Wechseln von is20 auf Is38 mit dem Is38 Turbo zur Abstimmung fahren . Oder sollte er nicht gefahren werden ohne der richtigen Software ?
Kann ich nach dem Wechseln von is20 auf Is38 mit dem Is38 Turbo zur Abstimmung fahren . Oder sollte er nicht gefahren werden ohne der richtigen Software ?
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
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qwertz1985
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Grundsätzlich kann man zwar mit dem IS38 Lader und original Software fahren, aber mir hatte man mal erzählt das es nicht empfehlenswert ist. Könnte mir vorstellen dass das Motorsteuergerät mit dem größeren Lader nicht 100%ig zurecht kommt, da z.Bsp. aufgrund des größeren Lader der Ladedruck erst später erreicht wird und somit SOLL- & IST-Werte nicht übereinstimmen. Eventuell passt sich das Motorsteuergerät auch an den neuen gegebenheiten an.
GTI 433PS/520Nm
Wagner Competition LLK, HG Turbo Inlet, ASK Turbooutlet & Outletpipe, Edel01 Downpipe mit Thermoisolierung, DTH ReaperV2 mit Capristo Klappensteuerung, Drehmomentstütze Motor, LM440 IS20 Upgradeturbolader, ProBoost Softwareoptimierung, Eibach Pro-Kit Federn & Stabis, Mfa XP Lite V2, Oettinger Dachspoiler, Teilfolierung, do88 Ansaugung & DSG Wasserkühler, HEL Stahlflex Bremsleitungen, Bartek Druckrohr Drosselk., VWR Catch Can, Rieger Spoilerlippe, Zaero Heckdiffusor
VCDS vorhanden -> PN
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Ganz normal fahren, kein Vollgas. Kannst du bedenkenlos machen. Die Motorsteuerung lässt ein zuviel an LD ab.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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Ok denke auch sollte gehen . Muss nur 50km zum abstimmen fahren .
Hatte eher gedacht durch den Größen Lader mehr Luft kommt und vom msg wenig Sprit kommt . Aber sollte ja lamba regeln .
Fahre ganz vorsichtig die 50km dann sollte das klappen. Hoffe ich
Hatte eher gedacht durch den Größen Lader mehr Luft kommt und vom msg wenig Sprit kommt . Aber sollte ja lamba regeln .
Fahre ganz vorsichtig die 50km dann sollte das klappen. Hoffe ich
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419ps 512NM
Was hastn geblecht für den is38?
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