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Kurzes knackigen Update + Ölverbrauch ok ?

Gekauft mit 6.000 km bis 100.000 km OEM SW bei Hardware Änderung LLK, AGA ab Turbo, Ansaugung.
Ab 100.000 Km IS38 Umbau Version F mit Stage 3 by M100.
Jetzt 142.000 km.
Einzige Probleme bis jetzt, Schubstange am Lader Klemmte einmal + 4 Wege Thermostat def.
Bin jetzt mit meinem Ölverbrauch bei recht genauen 4.000 km/L
Das erscheint mir so als würde das zu viel sein ? Sollte ich mir Sorgen machen. 5W50 würde da etwas Abhilfe schaffen?
Fahre derzeit 5W40. Oder wäre das allgemein auf Verschleiß der Zylinderlaufbahnen / Turbo zurückzuführen
Öl wird alle max. 15tkm getauscht.
Motor ist komplett Trocken.
Will den Lader bei einer Aktion aufstocken auf einen LM500 bevor der sich zerlegt.

Und wen es noch interessiert :
Tankapp schreibe ich ab ca. 30.000km mit.
(Öl ab ca. 130.000km)

OEM SW von 30.000 km - 100.000km
Gesamtverbrauch 7.58L / 100km (95-98 Roz)
5.882 € / 5.085 L
Und 115 Tankvorgängen

STAGE 3 ab 100.000km - 142.000km (min. 100 Roz)
Gesamtverbrauch 7,73L / 100km
4.560 € / 3.244 L
Und 74 Tankvorgängen

LG
Manu

Mein Tuner hat mir direkt nach der Stage1 zu 5w50 geraten.

Der Umbau, soviel Leistung? Und dann so wenig Verbrauch? Warum bist du dann nicht bei Serie geblieben?

Super Bericht. Danke Dir
Fahre auch seit 6 Monaten das RRS 5W50 von Ravenol.
Öl-Verbrauch ist dadurch minimiert worden.
Dein o.g. Verbrauch ist aber in Ordnung. Manche 2.0 TSI Gen.3 verbrauchen Null Öl.
Bin etwas neidisch auf die. Keine Ahnung, woran das liegt, dass unsere mehr Öl schlucken...

Würde er dann nicht blau qualmen wenn die Zylinderlaufbahnen oder der Turbo verschlissen wären?

Guter Einwand, leicht erklärt.
Fahrzeug ist mein Firmenfahrzeug. Wenn ich Beruflich unterwechs bin bekomme ich das bezahlt. D.h. hab ichs da kaum eilig, dazu fahr ich zu 80% AB mit Tempomat meist tief in der Nacht, oder sehr früh morgens.
Bin nicht so der Schnellfahrer... eher die Kurvensau, und derjenige der will das das Wagl aus der Kurve andere abhängt.... die gerade ist dann fast schon wieder Langweilig.
Sagen wir es so, ich bewege das Fahrzeug doch sehr bedacht, und der bekommt wenn er auf die Fresse bekommt meist nur kurz auf die Fresse.

geradeaus kann jeder schnell sein... das macht die Technik, aber schnell in Kurven, dazu gehört Technik, Können und manchmal auch dicke Eier

Gestern wurde auf IS38 umgebaut.
Das GFB DV+ (vom IS20) passt mit meinem verbautem Turbo Inlet an den neuen IS38.
Ohne Anpassungen.

Welches inlet hast verbaut ?

Moin, was meint ihr?
Beim Umbau auf R Lader unbedingt die Abgasanlage wechseln auf 70-76mm.
Oder HJS Downpipe mit Original Abgasanlage reicht und das Geld lieber in gutes Öl und über 100 Oktan investieren?
Danke ✌️