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und warum fragst du dann, ob der auf eine 8,5" Felge passt, wenn es dir klar ist ? und die Frage zum Problem der Verschränkung wurde garnicht gestellt !!

Wie zuvor schon erwähnt, einen wirklich schmal bauenden Reifen in Erwägung ziehen und Sturzanpassung !
Im Prinzip sind es immer die gleichen Lösungen/Alternativen !

War bisschen doof formuliert der Satz. Mir ging es aber ums verschränken, ob es da passt mit einem 225er. Aber das wurde ja durchgekaut nun.

Welches Maß RMK willst du denn fahren?

Federt der Karren nicht eh voll ein beim verschränken? Den TÜV interessiert doch nur was maximal passieren kann.

Das ist aber nur „statisch“. Was da gerade so passt macht dir bei ner Kreisfahrt mit leichter Bodenwelle wahrscheinlich Probleme.

Greife das Thema nochmal auf habe nun auf Pirelli P Zero 235 35 19 auf 8.5 x 19 ET 45 mit Eibach Pro Kit gewechselt, vorher schleiffrei mit 225 35.

TÜV habe ich ohne irgendwelche Anpassungen bekommen. Bei Fahrt mit zwei Personen habe ich aber bei den Geschwindigkeitshuppeln oder starken Bodenwellen scheinbar manchmal etwas Kontakt im Kotflügel.

Meine Frage ist gibt es negative Erfahrungen im Hinblick auf Rost, wenn man das Plastik hinter die Lasche legt?

Ggf. würde es schon reichen nur die Schraube zu entfernen, aber denke ist eher suboptimal, wenn das Radhaus da einfach lose ist.

ich schneide immer das kleine Stück Plastik (wo die Schraube durch geht) weg, um die Spannung der Radhausschale in diesem Bereich weg zu nehmen (Reibung und damit Rostgefahr vermeiden), sobald man diese versucht hinter die Lasche zu drücken. Die Radh.schale hält auch so problemlos. Mit einem z.B. Hammerstiel die Lasche etwas hochdrücken und mit Farbe oder Wachs konservieren. Ist eine Arbeit von wenigen Minuten

Hallo zusammen,
da im Laufe der Woche die neuen 19 Zöller ET45 kommen mit 235er Bereifung, wollte ich mal nachhören ob ich nur die Schraube entfernen muss, oder auch den "Hügel" glätten muss mit dem der Kotflügel durch die Schraube befestigt ist.

Wie schütze ich das Metall am Kotflügel richtig, wenn ich die Kante dahinterlege?
Mein Plan bis jetzt falls ich es machen muss, die Lasche am Ende mit einem aufgeschnittenen Stück Gummischlauch eines Medizinischen Absaugkatheters zu schützen, und diesen dann mittels Heißluft um die Lasche zu schmelzen, ähnlich wie beim Schrumpfschlauch. Damit da nichts scheuern kann. Die Schläuche sind weich, denke so kann es funktionieren. Was meinst ihr dazu?

Du musst nichts entfernen.

@T-Mo
Das wird doch genau über Deinem Post und noch ein paarmal hier im Thema beschrieben. Alles schon gelesen ?

Da wird’s nicht Neues geben, weil du jetzt 19“ fahren willst