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Turbo Turbolader IS38 Umbau
qwertz1985
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Bei deiner Leistung die in deiner Signatur steht, würde ich auf jeden Fall eine 3" Aga verbauen.
GTI 433PS/520Nm
Wagner Competition LLK, HG Turbo Inlet, ASK Turbooutlet & Outletpipe, Edel01 Downpipe mit Thermoisolierung, DTH ReaperV2 mit Capristo Klappensteuerung, Drehmomentstütze Motor, LM440 IS20 Upgradeturbolader, ProBoost Softwareoptimierung, Eibach Pro-Kit Federn & Stabis, Mfa XP Lite V2, Oettinger Dachspoiler, Teilfolierung, do88 Ansaugung & DSG Wasserkühler, HEL Stahlflex Bremsleitungen, Bartek Druckrohr Drosselk., VWR Catch Can, Rieger Spoilerlippe, Zaero Heckdiffusor
VCDS vorhanden -> PN
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Ja aber komisch ist das APR bei is 38+ sogar Serien Downpipe fährt
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
419ps 512NM
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qwertz1985
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Würde ich nicht machen. Aber ist ja jeden selbst überlassen was er wie und wann verändern möchte. Ich würde jedenfalls nicht Serie fahren.
GTI 433PS/520Nm
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Schau dir mal den Aufbau des normalen Endschalldämpfer an & Logge die Abgastemp.
Dann haste quasi schon ne Antwort.
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Okey mache ich am Wochenende .
In welchen Bereich sollte die Temperatur sein ?
In welchen Bereich sollte die Temperatur sein ?
Golf 7 GTI Performance Facelift, TCR Bodykit, KW V3 , Wagner Ladeluftkühler, LM440, VWR Inlet, HJS Downpipe, TCR Abgasanlage , Pretorias,
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.06.2020 - 04:25 Uhr von gtikare.
Ich bin mit der BullX komplett ab Turbo im Normalbetrieb bei ca. ~600°
Schaffe es auch mal unter 500° zu bleiben (Schleich- Challange
)
Längere Gas- Attacken ~790° aufwärts
Nur so als Referenz mit größerem Gebbläse vor der Downpipe
Schaffe es auch mal unter 500° zu bleiben (Schleich- Challange
)
Längere Gas- Attacken ~790° aufwärts
Nur so als Referenz mit größerem Gebbläse vor der Downpipe
So Abgastemp. 1Bank 1 min.502 Max 901
Vor Kat min 339 max 979
Max war bei Rennstrecken Fahrweise auf der Landstraße .
Da ist aber der ESD von ASG bearbeitet. Sprich Serie sollte es noch höher sein.
Wie liegen jetzt die Werte ?
Vor Kat min 339 max 979
Max war bei Rennstrecken Fahrweise auf der Landstraße .
Da ist aber der ESD von ASG bearbeitet. Sprich Serie sollte es noch höher sein.
Wie liegen jetzt die Werte ?
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Schon Grenzwertig,
max temp. (vor Kat) von 950 Grad sollte nicht & wenn nur für höchstens 5sec. erreicht werden...
Umbau auf Serien Abgasanlage+ EG DP (GTI FL PP) liegt die (vor Kat) Temp bei mir rund 200-250 Grad höher & sinkt auch nur langsam...
max temp. (vor Kat) von 950 Grad sollte nicht & wenn nur für höchstens 5sec. erreicht werden...
Umbau auf Serien Abgasanlage+ EG DP (GTI FL PP) liegt die (vor Kat) Temp bei mir rund 200-250 Grad höher & sinkt auch nur langsam...
200-250 Grad höher als die von mir ?
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419ps 512NM
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Nein, so war es bei mir.
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