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Also bei mir ist es so:

ich fahre nen FL PP und hab mir das Schubknallen so legen lassen das es nur im Sportmodus bzw Manuellen Modus ist.

Wenn ich den S Modus gehe ( über FPA oder einfach mal nach unten ziehen ) und dann in den Manuellen Modus knallt er im 2.Gang bei 3-5000 U/min ordentlich je nach dem wie ich mit dem Gas spiele

Hatte es bei meinem VFC als Schalter und als ohne Fahrprofil Auswahl. Es ließ sich also nicht mal eben deaktivieren. In der Stadt echt ganz lustig aber, wenn du auf der Autobahn bei 200kmh vom Gas ist, das so extrem laut, dass es auf Dauer nervt. Habs wieder rausgenommen. Es kommt aber darauf an welches Steuergerät du hast. Bei den neuen kann man es so anpassen, dass es aber einer gewissen Drehzahl nicht mehr knallt. Bei meinem ging es nur leider nicht.

Bis 4000 rpm klang es sehr geil, drüber waren es mehr Schüsse. Hatte die Serienanlage mit MSD Attrappe zu der Zeit. MSD Atrappe mit Bull X unfahrbar. Nur die Bull X hatte ich so gut wie kein Blubbern mehr. Ist aber nur meine Erfahrung mit dem Thema. Solange du es nicht aus stellen kannst, würde ich es lassen.

Lass es dir doch auf die ESP- Taste legen.

Funktioniert das beim vFL? Baujahr 2013, wenn ja wäre das natürlich optimal

Standardmäßig kommen fast alle und wollen Hardcore, heißt laut und Dauerfeuer. Jedem sage ich, es wird Dir auf den Sack gehen. Einige lassen sich beraten. Von den anderen kommen ca.90% ein zweites mal und wünschen es dann leiser und für nur ca. 2-3 Sekunden. Ich lege es auf die Sporttaste. Wenn die nicht vorhanden ist meist eher soft und kurz. Die Intensität lässt sich auf Wunsch anpassen (Zeit und Lautstärke).

Ich würde das wenn so programmieren lassen, dass es 2-3 Sekunden mäßig nachblubbert. Also kein lautes Peng wie Böllerei. Mit Sporttaste meinst du das Sport Profil in der FPA oder? Die fehlt bei mir ja leider. Mir wurde hier gesagt es geht auch auf die ESP Taste beim vFL? Sprich ESP an normal wie Serie, ESP einmal drücken bzw lange bis ESP aus ist hat man das Blubbern?

Genau Sporttaste über Fahrprofile.
2-3 Sekunden ist gut, so bin ich das auch lange gefahren. Aber auch hier ist dezent am besten, dann stört es auch nicht im Alltag wenn es immer ON ist und macht dauerhaft Spaß.

Beim 7 er GTI gibt es verschiedene Möglichkeiten die deaktivierte Schubabschaltung zu programmieren.

1. Auf Fahrprofil Sport ( Sport Modus deaktiviert / Normal Aktiviert )
- in der Regel bei Fahrzeugen ab mitte 2015 möglich
- bei den Modelljahren vor 2015 ist dies auch möglich. Aber mit sehr hohem Aufwand und dementsprechend teurer
- bei DSG Fahrzeugen auch ohne die FPA möglich

2. Klima Taste
- Bei der Klimataste ist es nicht zu 100 % Schaltbar
- je nachdem wie Heftig man es programmiert knallt der immer nach.

3. Gang Abhängig
- Man kann es zum Beispiel auf den Gang 1/2/3/4 legen und 5/6 aus

4. Drehzahl Abhängig ( Einige Dienstleister verkaufen dies als Sport Modus )
- Man legt die deaktivierte Schubabschaltung zum Beispiel auf die Drehzahl 3200 /min. Im normal Modus schaltet der ja schon vor den 3200 so kommt man meist nur im
Sport oder Manuellen Modus auf die Drehzahl. Gibt man im Normalen Modus mal richtig Gas wird selbstverständlich dann auch deaktiviert.

Generell finde ich die Zeit von 1,5 - 2 Sekunden für Optimal... Ich hoffe ich konnte ein wenig weiterhelfen.

Lg

aber die frage ob es nun bei vfl modellen mit handschaltung auf die esp taste gelegt werden kann mit den 2-3 sekunden ist nicht geklärt oder hab ich was überlesen?

wäre ja für mich auch interessant da bald ne stage 1 aufgespielt werden soll

Eine Belegung auf ESP ist vielleicht mit viel Aufwand möglich. Ich kenne aber keinen Tuner der die Schubabschaltung auf die ESP Taste legt. Prinzipiell wäre ich dagegen irgendwas auf das ESP zu legen. Spreche doch mal mit deinem Tuner ..