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Moin,

hast du alles tauschen lassen? Also auch Ausrücklager? Wie sieht dein ZMS aus?

Ich fahre mit der Sachs Kupplung 560Nm, seit 20000km keine Probleme.

Ich hatte organische Scheibe mit Druckplatte und Ausrücklager gewechselt.

Haben Kunden die fahren damit 600Nm ohne Probleme.

Bis zu welchem Drehmoment kann man die Serienkupplung noch ohne Probleme nutzen,bei humaner Fahrweise ?

Ich habe das komplette Kit wie von Sachs angeboten verbauen lassen (Art. Nr. 001422.999502G) + Zentralausrücker. Beim Ausbau wurde extra darauf geachtet, dass das ZMS noch voll i.o. ist... ich selber habe keine Ahnung davon, allerdings wurde mir versichert, dass da alles heile ist und darauf würde ich auch vertrauen.

In den unteren Gängen ist das rutschen kaum bis gar nicht bemerkbar. In der Regel war es so, dass im 4/5/6 Gang so ab 2.800 Umdrehungen, sobald der Turbo kommt bei etwas mehr Gas die Kupplung rutscht. In einigen Situationen sogar so, dass der Motor 1000 Umdrehungen plötzlich mehr dreht und die Kupplung sich wieder "fängt" das Auto beschleunigt aber danach nicht "normal". Dies trat allerdings nur ein paar mal auf. Das typische Problem war egal wie viel Gas, sobald der Turbo kommt rutscht die Kupplung komplett und der Motor dreht bis in den Begrenzer hoch.

Ist die nötige Pedalkraft mit Sachs denn auch merklich höher geworden nachdem Umbau ?
Nicht das aus Versehen die normale Federplatte geliefert worden ist.
Ich habe mich nachdem Umbau erstmal richtig erschreckt und seitdem kuppel ich jetzt auch endlich bei längeren Ampelphasen freiwillig aus !!

Würde das Thema gerne nochmal hoch holen. Werde mir demnächst auch eine Sachs Performance Kupplung einbauen lassen inkl. Ausrücklager. Sollte man das ZMS aus Vorsorge gleich mit wechseln lassen oder nur rausgeschmissenes Geld ?
Fahrzeug hat jetzt 37tkm gelaufen davon 30tkm im Stadtverkehr und 2tkm mit der Leistungssteigerung.

Keine Garantie aber bei der Laufleistung brauchst das ZMS nicht wechseln.

Bei mir war die Kupplung bei knapp 50K ohne Leistungssteigerung hin. Da gerade eine Leistungssteigerung anstand hatte ich die Sachs Performance Kupplung gekauft. ZMS war o.k.

Ich war aber erschrocken wie hart das Pedal im Gegensatz zum zu weichen Gefühl vorher geworden ist. Ich hatte bei Staufahrten ständig Rückenschmerzen, muss aber sagen dass ich etwas vorbelastet bin und letztendlich auf einen Automatik gewechselt obwohl ich Schaltfan bin.

Wenn sich die Sachs sich eingeschliffen und eingefahren hat, tritt sie sich wie Serie.

Wie lange dauert denn das Einschleifen?
Ich bin mehrere tausend km gefahren und die ist etwas weicher geworden, aber immer noch bretthart.