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Wie gesagt, bei mir in der Stadt wird angeblich strikt kein APR/keine Leistungssteigerung eingetragen. Egal ob das Ding nen Gutachten oder was auch immer hat.

Behauptet ein Tuner, dass das Produkt seines Konkurenten nicht eintragbar wäre? Das würde ich eher als netten Versuch abstempeln, dier seine eigenen Produkte zu verkaufen.
Oder hast du das mal beim TÜV überprüft?

Ich kenne wen vom Tüv, der ist aber nicht für das Thema Eintragungen zuständig. Der hat diejenigen gefragt und das kam bei raus.

So richtigen Bereich gefunden


Hallo zusammen,

haben heute den Kaufvertrag für unseren Gti performance unterschrieben (Ez Anfang 2020). Habe jetzt zwar etwas rumgesucht, hatte allerdings nochnie mit dem Thema "Motortuning" zutun - bin auch kein kfzler (eher einsteigen und fahren ). Das Auto kommt direkt vom VW Gebrauchtwagenhändler und hat 13tsd km auf dem Tacho.

Möchten eventuell so auf 280-300 PS gehen. Das Auto wird zukünftig normalen Stadtverkehr und Landstraße erleben. Vermutlich so knappe 10tsd km laufleistung im Jahr.

Möchten den Motor aufgrund dessen natürlich nicht schrotten!? Software update soll ja besser die eine Box sein ?

Die Frage ist wohin öttinger ? Abt ? Goapr? Oder lieber nicht machen ?

Jemand positive oder negative erfahren zu den jeweiligen Firmen oder der Sache an sich ?

Wäre für Antworten dankbar, da ich wie gesagt bisher nie in Berührung mit diesem Thema gekommen bin.

Grüße

@ gtineuling1201
ich persönlich würde zu APR gehen Stage1 + DSG Upgrade.
Mit dem APR CARE-Schutzpaket bzw. APR Classic hast dann auch noch Garantie.

Aber fahr am besten erst mal das Auto ein bisschen.

Kaputt gehen kann immer etwas. Egal ob Serie oder getunt.^^


Eine sogenannte Kennfeldoptimierung ist immer besser als eine Tuning Box.


Meine Softwareoptimierung stammt von ASK Performance aus Thale und bin damit sehr zufrieden.
Fahren tue ich die Optimierung mittlerweile seit 2018 & insgesamt 40.000km.
Ohne den Motor zu verstärken sind, bei entsprechender Hardware, bis zu 450PS ohne Probleme möglich.
Ich würde dir empfehlen zusätzlich zu deiner Softwareoptimierung noch einen Ladeluftkühler von z.Bsp. WagnerTuning zu verbauen, damit du auch bei hohen Außentemperaturen immer deine volle Leistung hast.
Wenn genug Geld vorhanden ist und du zusätzlich noch deinen Turbolader etwas gutes tuen möchtest indem du ihn entlastest, dann verbau noch eine HJS Downpipe die dank ECE Genehmigung Eintragungsfrei ist und gleichzeitig, als guten Nebeneffekt, gute 10-15 PS zusätzlich bringt.

Hallöchen Zusammen !
Wollte hier Mal meine Erfahrung einbringen. Mein GTI-Performence von 9/2019 habe ich bei APR Leistungssteigern lassen.
Mir war vo , bin n vornerein wichtig, das ich die Veränderung eintragen lasse. Hatte gerade 2000 km ca weg.
Wichtig war mir auch, das ich wie bei VW meine Garantie 5J. bekommw. Habe mich für Stage 1 entschlossen mit
210 KW. Nach dem Aufspielen der neuen Software bin ich zum TÜV und habe mit einem fehlenden Dokument , erts einmal warten müssen. Dieses wurde nach telef. Kontakt zum TÜV gefaxt und entsprechend eingetragen. Schnell zum Straßenverkehrsamt, neuen Fahrzeugschein ausstellen lassen und fertig. Nun habe ich ca 37000 km gefahren und bisher
keine Probleme gehabt. Alles der Versicherung offiz. gemeldet , hat ca. 40 euronen mehr im Jahr gekostet, aber ich war beruhigt. Sorry das die Info soo spät kommt, habe mich erst neu angemeldet.
Liebe Grüße aus Wanne -Eickel
Thomas

@Roter-Flitzer

Danke für deinen Beitrag, bitte auch nochmal HIER im Thema APR posten.

Hallo zusammen

ich würde meinem 7er GTI Performance VFL Handschalter, gerne etwas mehr Durchzug verleihen und dachte an die Stage 1.

Auf Landstrassen und auf Autobahnen habe ich das Gefühl, er könnte etwas mehr oder schneller aus dem Quark kommen. Anscheinend ist es so schlimm, dass ich auf dem Fahrersitz dabei immer wippe und meine Frau dann immer sagt, "Du brauchst nicht wippen, dadurch wird er auch nicht schneller"

Wie gesagt, es geht mir lediglich um den Durchzug. Die jetzigen 250 KM/H reichen mir aus.

Da ich da aber Laie bin und keine Ahnung von seriösen und zuverlässigen Tunern habe, kann mir jemand in der Nähe von Bremen, Hamburg oder Hannover eine Adresse empfehlen? Hab schon soviel gegoogelt und sehe den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr Oder darf ich das hier nicht fragen?

Und wie ich hier gelesen habe, ist eine DP wohl wirklich ratsam um den Motor mehr Luft zu geben.

Oder ist so eine Leistungssteigerung beim einem Handschalter nicht möglich oder nicht ratsam?

Vielen Dank vorab

DP ist zur Turboentlastung, also um die warmen Abgase schneller wegzukriegen. Mehr Luft im eigentlichen Sinn bringt die nicht.
Handschalter braucht ab gewissen Leistungswerten eine verstärkte Kupplung.

Zu den von dir genannten Regionen kann ich leider nichts selbst sagen, aber APR hat im Bremen "Opticars GMbH", in Buchholz in der Nordheide "MFT Fahrzeugtechnik GmbH" und in Hoisdorf "PPH-Motoring" als Partner (laut APR Website). APR wird hier im Forum als guter und zuverlässiger Tuner beschrieben, wäre daher eine Option für dich.

Stage 1 ohne DP kostet um die 1340€, die DP welche mit der Stage 1 gefahren werden darf kostet 2200€.

Hoffe das hilft dir weiter.