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Hallo , folgendes Problem:

Seitdem ich eine Softwareoptimierung / Leistungssteigerung fahre bemerke ich relativ häufig, dass sofort nach dem Schaltvorgang keine Leistung/Drehmoment anliegt. Beispiel: ich drehe den 4. Gang mit Vollgas aus, DSG schaltet in den 5.---> Leistung komplett weg, also keine weitere Beschleunigung mehr vorhanden. Wenn ich dann kurz vom Gas gehe, und dann wieder Gas gebe(weiterhin im 5.) zieht er wunderschön weiter, so wie es sein soll. D.h. wenn ich beim Beschleunigen einfach auf dem Gas stehen bleibe, ist nach dem Schalten keine Leistung mehr da. Gehe ich kurz vom Gas und trete wieder drauf, zieht er weiter. Dieses Problem tritt zu 90% beim Schalten vom 4. in den 5. Gang, jenseits der 4000 U/min und sowohl im automatik- als auch im manuellen DSG-Modus auf. Woran kann das liegen?

Kurz zur Leistungssteigerung: Stage 1, 300 PS und etwa 440 NM

Gruß

Chris

Das kann ja nicht normal sein. Weder im Serienzustand, noch leistungsgesteigert. Ich habe APR Stage 1 mit Downpipe und das Problem nicht.

Beim Gangwechsel nimmt die DSG Elektronik das Drehmoment vom Motor zurück Es kommuniziert mit dem Steuergerät, diese senkt das Drehmoment, bis die Kupplung wieder vollständig geschlossen ist. Entweder liegt hier der Fehler, oder die geänderte Software erzeugt falsche Werte mit denen das DSG nicht arbeiten kann.
HGP ändert nicht nur die Motorsteuerung, sondern auch die des DSG. Dadurch passt das dann wieder .

So etwas in der Art habe ich vermutet. Deshalb tritt es auch nur in den "hohen" Gängen auf. Werde auf jeden Fall nochmal bei meinem Tuner vorstellig deshalb.

Hallo.
Ich hatte heute auch das erste mal das Problem, dass mein GTI keine Leistung mehr annahm.
Ein paar Eckdaten: Golf 7 GTI Bj10/2015 DSG 220PS Seriensoftware (laut Prüfstand hat meiner etwas über 250PS) Hardware Veränderung siehe Signatur

Ich bin heute mit 50km/h 4.oder 5.Gang (weiß nicht mehr genau) gefahren und wollte dann stark beschleunigen (Kickdown). Im Kombi wurde angezeigt das er in den zweiten Gang geschalten hat und auch die Drehzahl stieg stark an, um die 4000-4500U/min. Doch der Wagen beschleunigte nicht, so als würde man beim HS die Kupplung drehten und vollgas geben. Vor schreck bin ich kurz vom Gas gegangen und dann wieder drauf. Daraufhin beschleunigte er wieder ganz normal. So wie bisher auch immer.
Woran könnte das liegen? Hätte die Vermutung gehabt, dass das Getriebe kurzzeitig zu viel Drehmoment abbekommt und deshalb zum Schutz die Kupplung geöffnet hat. Aber kann das bei reiner Hardware Veränderung (Motor-&Getriebestg. Serie) möglich sein?

Hast du herausgefunden, woran das gelegen hat?
Ich fahre eine Stange 1 mit 300ps und beim kickdown auf der Autobahn schaltet das dsg in den 4 Gang bei ca 5000rpm aber ich merke das da kein richtiges Drehmoment anliegt. Der Wagen beschleunigt zwar weiter aber eher wie ein Sauger. Beim Gangwechsel liegt das Drehmoment wieder an oder wenn ich einmal vom Gas gehe und sofort wieder drauf.

Ich hatte das Problem auch, fahre Stage 2 von M100. Bei mir lag es am total tollen GFB DV+ SUV... haben das originale wieder verbaut und alles lief wieder wie es laufen soll und läuft auch immer noch so. Grüüüüüßeeeee

Danke für die Antwort, ich habe das Originale verbaut und schon 2 mal gegen ein Originales getauscht. Nach jedem Tausch lief der Wagen gefühlt besser und der Leistungsverlust war verschwunden. Ich fahre den Wagen nicht sehr oft und ich denke mal nicht, dass so ein Ventil schon nach 1.000km wieder defekt ist. Ich habe Ende August einen Termin bei FTS, die sollen dann einfach mal nachschauen was das ist und dann eine Inspektion durchführen, damit sich die Anfahrt auch lohnt.

Mahlzeit, ich wollte mal einen kurzen Endberricht zu meinem Problem abgeben.
Ich war jetzt bei meinem Tuner, welcher schonmal das gleiche Auto wie meins mit dem selben Fehler hatte.
Es lag an der Werkssoftware von VW. Für meinAuto gab es wohl schon 2 oder 3 neuere Updates. Er hat mir das aktuellste mit der Tuningsoftware installiert und siehe da, das Auto läuft nun ohne probleme.