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Wäre es vielleicht möglich Komplettzitate von Texten und Bildern auf der gleichen Seite zu unterlassen? Bringt ausser unübersichtlichkeit nämlich genau gar nichts...

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Stimmt, hast du recht. Hab das mit den H&R Bildern verwechselt. Schande über mein Haupt.
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Kann ja mal passieren! Ich verzeihe dir!

Wie lange dauert eigentlich ein Einbau, und was würde so etwas kosten?

Das würde mich allerdings auch interessieren! Ich werde morgen die H&R Federn von Beeetle testen können, deshalb dauert es nicht mehr lange und dann werde ich auch was machen.

Die obigen Bilder sind 100% H&R-Federn oder der Wagen ist beladen. Bei den ISR-Sportfedern steht der Wagen viel keilförmiger.

..inkl. Federn +Einbau ....sollten in der Regel ....ca. 500,-€ insgesamt verschlingen!
...aber natürl. kann es auch etwas mehr sein, oder auch weniger, wenn du die Federn gerade irgendwo günstig bekommst!

..auch so.. UND zu der Dauer kann ich sagen..... dass auch das natürl. unterschiedl. ausfallen wird, aber eigentl. dauert sowas nur ne Stunde!

Frag wegen einem Preis bei IS-Racing doch einfach an! ich bekam am selben Tag noch mein Angebot!
Einbautermin hatte ich Samstags...war um 10 Uhr da und bin um ca. 12.30 Uhr wieder gefahren!
Super Leute vor Ort und wirklich tolle Federn! Der Wagen kommt nicht so tief wie die H&R aber dennoch
deutlich tiefer als Serie ( Optik ) und das beste: Serienkomfort nur ca. 10 % härter

Dazu sage ich nur: es geht nicht alles über den Preis. Fahr zu IS, lass Dich beraten und du weist, dass du dort richtig bist. Die Jungs entwickeln selbst, da ist richtig Know How am Start. Und damit meine ich nicht solche "China-Replikas", die LS im Felgensektor anbietet. Und 500 Eus kostet das bei IS sicher nicht, ich glaube ich habe was in dieser Richtung inklusive Einzelabnahme mit Felgen bezahlt.

Zudem sind Beratung und Service so, wie man es sich vorstellt. Bei IS geht man als Kunde stets zufrieden aus der Türe, das kann ich dir versichern.

LS Car Design ist ja nur 200 Meter Luftlinie von mir weg. Ich war mal vor Wochen dort und habe nachgefragt. Die 399 Euro für die Tieferlegung (Federn, Einbau und Tüv) sind nur in Verbindung wenn du dort einen Radsatz kaufst. Ohne Radsatz 499 Euro. Aber erst nach "Nachverhandlung". Zuerst wollten die 550 Euro haben.

Interessante Diskussion. Wenn ich gewusst hätte, welche Verwirrung sich da mal einstellen wird, hätte ich bei den Bildern entsprechende Logos angebracht.

Ich möchte es dennoch klarstellen: dieses Bild ist mit H&R-Federn, erkennbar auch an den Sommerreifen


Und dieses mit den ISR, welche ich hinterher montiert habe und immer noch fahre:


Die Bilder mit den ISR sind alle schon mit den Winterreifen, erkennbar am groberen Reifenprofil.
Felgen fahre ich ja Sommer wie Winter das selbe Setup. Der Wagen war jedes Mal unbeladen.

Weitere Bilder H&R: http://www.golf7gti.com/topic.php?p=30561#real30561
Wetiere Bilder ISR: http://www.golf7gti.com/topic.php?p=34060#real34060

Mir war übrigens wichtig, dass alle notwendigen Einstellarbeiten nach dem Umbau korrekt durchgeführt und alle Assistenten wieder neu justiert werden (DCC, ACC, Kamera, etc...). Daher habe ich für den Einbau beim vielleicht ein wenig mehr bezahlt als sonst wo (rd.500 exkl. Material), mir war es das aber wert.
LG Jürgen