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Moin.

Es ist zwar knapp, aber bei mir konnte man nach Lösen der Schrauben am Turbo die DP einfach nach unten rausziehen. HG sagte aber zu mir, das sie bereits GTI mit Baumonat < 08.2013 hatten, wo vorher die Achse abgesenkt werden musste.

Nach Werkstatthandbuch muss beim PP die Sperre raus. HG sagt: es geht auch ohne Ausbau.

Hier die nächsten Fotos:








Grüße...

...Martin.

naja "Beeindruckend" ist die Qualität jetzt nicht gerade...und ich hatte die Anlage selbst hier, so dass ich das auch bewerten kann!
Nicht faksch verstehen; die Qualität ist nicht schlecht, und für ein Massenprodukt wirklich überzeugend! War auch immer mit meiner ganz zufrieden;
ABER wenn man wirklich was "Beeindruckendes" will dann geht nichts an einer DTH, F-Town oder Edel01 vorbei...das sind 2 ganz andere Welten!

Ich wollte es nicht schreiben...aber 100% agree Alex

Hier geht's ja nicht darum was besser ist oder schlechter, sondern eben um die Erfahrung mit BullX

Also die DP, welche ich mir auf der EMS angeschaut und bestellt habe, war von der Verarbeitung sehr gut. Da konnte das Produkt der Konkurrenz nicht mithalten. Deshalb verstehe ich deinen Einwand nicht.
Was mich jedoch irritiert , sind die Aussagen über dröhnen im mittleren Drehzahlbereich. Könnte nervig auf längeren BAB Etappen werden.
Habe ein sehr gutes Angebot von HG vorliegen, doch wenn die AGA dröhnt? Kleineren Rohrquerschnitt ist keine elegante Lösung.
Schließlich soll die gesamte AGA maximale Leistung bringen.

@Martin, danke für die Bilder und den Bericht!

Schön zu hören, dass das Dröhnen nun schwächer geworden ist. Hier im 6er Forum ist auch einiges darüber nachzulesen - scheint ein bisschen Magie dabei zu sein... http://www.golfvigti.com/topic.php?p=54897#real54897.

Aber das Wichtigste in so einem Fall dürfte guter Support sein und dies scheint bei HG immer noch der Fall zu sein.

Moin.

Ja, das trifft auf jeden Fall zu.

Die heutigen Fahrten zum Waschen und Tanken in der Stadt (mit Autobahnanteil) waren schon nicht mehr nervig - ganz im Gegenteil (wer den Tegeltunnel kennt...)

Am Montag steht die nächste 450km-Autobahnetappe an. Danach werde ich mal weitersehen.

Grüße...

...Martin.

Das ist auch quatsch !
Wenn man es genau nimmt, ist eine 76mm Anlage völlig überdimensioniert für einen 2.0l Motor !
Selbst eine 70mm Anlage reicht locker für Leistungen über 450ps und darunter macht es auch keinen Unterschied, ob 70 oder 76mm, außer das die 70mm weniger dröhnen.

Sorry, aber die Endrohre gefallen mit nicht.

Mir auch nicht, aber das ist ja nicht so schlimm.
Jeder hat seinen eigenen Geschmack, sonst hätten wir ja alle das gleiche.