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Hello!

Nachdem ich nun gerade dabei bin zwei Ventilumbaukits zu ordern (1x für den 7er GTI und 1x für den Cupra-R), würde mich interessieren wie "Lisa" und "Beeetle" bislang zufrieden sind und ein paar Fragen stellen.



1.) habt Ihr beide den kompletten Umbausatz verwendet, also inkl. der Kolbenfeder

2.) Beim Einbau muss man ja aufpassen, dass der Kolben nicht rausfällt. Finger drauf und dann "zack" rein damit und dabei Finger schnell wegnehmen, oder habt ihr beim Einbau zuerst einen Papierstreifen darüber gegeben und erst kurz vor der Endposition im Ladergehäuse rausgezogen?

3.) Schmierung vor dem Einbau: Motoröl? ATE Bremszylinderpaste? Teflonfett?

Danke

LG Alex

Hallo Alex.
Ich habe den kompletten Kit verbaut.
Zum Einbau empfehle ich, den 90° Bogen am Turbo auch noch zu demontieren. Dann hast Du Platz das Ventil problemlos zu montieren. Da brauch es dann auch kein Papierstreifen oder eine ein Finger schnell wegzieh Aktion.
Ein bisschen Motoröl reicht zum schmieren. Ist nur für den Anfang. Später wird das Ventil durch den Ölnebel in der Ansaugluft, welcher von der Motorentlüftung stammt, geschmiert.
Wenn Du keine Probleme mit dem Serienventil hast, würde es ich nicht einbauen.

Woran merkt man denn das man mit dem Serienventil Probleme hat?

Meiner hat vermutlich ein Problem mit dem Ventil, oder?

Gestern von der Arbeit nach Hause auf die BAB aufgefahren und mit ca. Halbgas beschleunigt.
Nachdem das DSG vom 5. in den 6. Gang geschaltet hat, ist die Leistung für etwa eine Sekunde voll weggebrochen, als ob ich vom Gas gegangen wäre.

So war es bei mir auch. Hatte beim ersten mal die Kupplungen in Verdacht. Doch nach mehreren Runden NOS war dieser unbegründet. Mit dem neuen Ventil ist das Problem bisher nicht mehr aufgetaucht. Ruf mal den Tobias an. Der hat noch welche.

@Lisa
Dachte ich mir doch, dass es wahrscheinlich das SUV ist.
Tobi hat im Moment keine mehr, kommen die Tage aber wieder rein...

Hello!



Danke soweit!
Deshalb kommt ja das GFB



Dito, ist mir eigentlich sofort nach dem aufspielen der Software komisch vorgekommen, dachte aber zuerst, dass es von der Software gewollt ist, dass nach dem Schalten für 0,5-1 Sekunden die Leistung fehlt um die Kupplungen zu entlasten, nachdem dies aber nicht regelmäßig ist, kann es nicht von der Software sondern nur vom SUV kommen.
Ja, fühlt sich so zirka wie eine rutschende Kupplung an, ist es aber nicht, da wäre sie schon in Fetzen



Thorsten hat auch aktuell 13 Stück lagernd (siehe maxrpm Werbebanner hier oben! Code golfviigti nicht vergessen)

LG Alex

Hallo Lisa

Warum würdest du es nicht einbauen?will es zuerst einbauen und dann zu Apr.

Wenn du eh APR aufspielen lässt, dann tausch das Ventil aus. Ich habe den Eindruck, dass die Serienversion den höheren Ladedruck nicht wirklich standhält. Wer es jedoch bei Serienleistung belässt, braucht es nicht zu tauschen. Bringt keinen Vorteil.

Hallo Lisa


Super danke.Werde es eine Zeit im Original zustand fahren ohne APR.Warte bis es wieder eine Aktion gibt.