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Bitte um Hilfe auf der Suche nach Tuner für Chiptuning mit TÜV für meinen 7er GTI Clubsport.
Is ja nun nicht mehr so einfach mit EG-Bescheinigung der DP mit weiteren abgasrelevanten Änderungen.
Knackpunkt bei Chiptuning und TÜV ist die vorhandene DP.

Folgendes Setup möchte ich mit TÜV eingetragen haben:
HG-Motorsport Bull-X Downpipe ECE / Gutachten vorhanden (vorhanden aber noch nicht eingebaut)
Turboinlet (noch nicht gekauft)
Chiptuning (ca. 350-370 PS)

Nach Möglichkeit auch eintragen, aber nicht so wichtig:
CSS AGA (ist verbaut)
Turbooutlet (noch nicht gekauft)

Wer macht das außer HG-Motorsport?

Habe schon mehrere angeschrieben, ProBoost, SLS Tuning, Fastlane Tuning usw... die machen das nur mit ihrer eigenen DP
mit TÜV. Aber ich kaufe mir doch nicht nochmal ne neue DP...

Kennt ihr jemanden in Stuttgart +- 300 km der das mit TÜV anbietet?

Bei DTH mal anfragen. Da reichen aber die +-300km nicht .

Die AGA, was besser wäre, willst nicht eintragen, aber Turbo In-/Outlet? . Die In-/Outlet's sind kaum zu erkennen, dass diese gewechselt wurden.

Kennt denn jemand die AGA Seriennummern? Wenn möglich lasse ich die CSS AGA aber gerne eintragen.

Also ich finde die Tuning -Turboinlets erkennt man mit einem Blick. Meist anderer Schlauch und dann
ist da diese verdächtige Lasche dran.

DTH sieht in Sachen Homepage eher nach einem Auspuffhersteller aus.

Gibt's doch nicht, dass ich der einzige bin der, eine Bull X DP zusammen mit Chiptuning eingetragen haben
möchte und nicht zu HG-Motorsport hochfahren will....ich werde mal bei HG nachfragen...

Deswegen mal bei DTH anfragen, da gibts ein mehr aus nur Auspuff.

DTH macht auch Einzelabnahmen inkl. SW usw.

Ich hab bei meinem Mk5 Edition30 bei DTH meine DP einbauen lassen und die mit der vorhandenen MTM SW eintragen lassen. Die DP ist zwar von DTH, aber die SW ist "fremd".
Wenn Du aber eine fremde DP hast, die SW aber bei DTH machen lässt, würde ich DTH wenigstens mal anfragen.

DTH seine SW ist (glaube ich) von Revo.

Bei meinem MK7 PP habe ich eine anderes In-/Outlet drin. Das Inlet ist das gleiche wie das von APR, nur ohne EG-Nummer. Das Inlet habe ich schwarz lackiert, wie das originale. Den Ansaugschlauch habe ich aus Silikon in schwarz. Den Tüvler hat es nicht interessiert als ich beim letzten Tüv war.

Warum gibt es eigentlich keine Tuning files die man selbst flashen kann? GTI TCR zB
Viele Tuner machen ja auch nichts anderes. Geistern die nicht irgendwo im Netz herum?

Ohne passende Tools bringt dir auch ein File nicht viel und die kosten schnell mal deutlich über 1500€.
Vielleicht entspricht die NGM App deinen Vorstellungen.

@HorstGTI

Das der TCR den Turbo wie der R hat ist dir aber bekannt, oder?
Kann also sein, dass die Original-Software vom TCR nicht ganz so optimal läuft im normalen GTI/GTI Performance

@Senor GTI

Ok das wusste ich nicht. Dachte das ginge mit irgendeinem flash tool per OBD oder so.

Wie stark ist eigentlich der Unterschied vorher/nachher? Z.B. beim TCR bietet Klasen das an:

Leistung 370 PS / + 80 PS
Drehmoment 500 Nm / + 130 Nm

Ich kann mir das irgendwie nicht so gut vorstellen. Den Unterschied vom 230PS GTI zum TCR fand ich erheblich. Das müsste ja theoretisch noch mal so ein Schritt sein?
Wobei 370PS in einem Frontkratzer in den ersten beiden Gängen bestimmt nicht so viel taugen. Diff-Sperre hin oder her. Im Nassen kann man Serie ja schon komplett vergessen.