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@Cup

Gibt es schon neue Infos über den LM440 ? Habe bis jetzt noch nichts gefunden

Danke erstmal für die Empfehlung.
Jetzt bin ich am überlegen ob ich einen Lader mit TD05 oder TD06 Rumpfgruppe nehmen soll.
Wozu würdet ihr mir raten? Will bei den 440 PS bleiben, will aktuell keine Veränderungen am Motorinnenleben vornehmen.
Und könnt ihr mir im Bereich Dortmund einen Tuner empfehlen der die Abstimmung verlässlich durchführen kann? Alternativ würde ich auch wieder nach IS-Racing fahren aber da habe ich ja noch nichtmal Antwort auf eine Anfrage zum Turbolader bekommen.
Danke.

Die TD05 ist deutlich stabiler und kostenintensiver als die TD06 (Downgrade). Aber für 440 PS nur die Rumpfgruppe zu wechseln ist nicht alles! Die restlichen Innereien des Laders (mind. zehn) müssen mitgetauscht werden - das machen derzeit nur 1-2 Hersteller, weil das unglaublich arbeitsintensiv ist und Skills abverlangt werden.
Ich habe ein ähnliches Projekt vor und informiere mit derzeit überall über alle Netzwerke und Kumpels.

Wie wäre es mit diesem? TTE470

https://www.tij-power.com/prod..._id=372935

müsste passen.

ISR kann den auch bestellen und einbauen.

Es gibt hier zwei User, die den Revo ETR Lader fahren. Meiner Meinung nach eine gute Alternative.

Frag doch mal nach den Erfahrungen ...

scottstapp1985

GTI Performance

Richtig, ich fahre den REVO IS38ETR Turbolader seit 6.000 km.

Davon 4.000 km mit 430 PS / 615 Nm und seit 2.000 km mit 470 PS / 670 Nm.

Bisher keine Probleme gehabt.
Ansprechverhalten ist sehr angenehm. Man kann in bis ca. 3.500 U/min. schön ruhig fahren ohne dass er einen gleich überfällt.
Darüber geht es so richtig los. Er dreht ohne Probleme bis 7.300 U/min.. Dort wird immer noch ein Ladedruck von 1,94 bar gemacht.
Längere Vollgasfahrten oder kurze knackige Sprints macht er ohne Probleme. Auch Spritsparende Fahrweise macht er ohne Probleme. (Für manche interessant)
Wenn du bei 440 PS bleiben willst, wäre der IS38ETR Lader von REVO auch eine sehr gute Alternative.

Ich kann ihn nur Empfehlen. Ein Top Produkt.

Beschleunigungsvideos vom LM440 werden vom S3, Cupra 5F und Golf PP derzeit erstellt (0-300 km/h) - laut Facebook.

Der PnP LM440 Lader kann direkt bei PnP geholt werden oder auch mit Zusatzkonditionen
bei: Kolbenkraft-tuning.com

Hat jemand schon Dyno-Diagramme?

Hier gefunden - bei Min.1:10. - https://www.youtube.com/watch?v=SPDM82l-o20



Damit überflügelst du wohl den 7R um Welten.

Bitte keine Direktzitate wenn auf vorherigen Post geantwortet wird. Danke

Projekt endlich fertig gestellt.

Knapp 400ps / 575NM
Für die 4 hat es nicht ganz gereicht... er sagte er könne nur abraten die 400ps zu blasen bei einem Alltagsauto. Bin seinem rat dann auch gefolgt, Lader macht 1.55bar,
Und die Taktion ist mit Winterreifen sehr kritisch... 120, 3gang spinn im ganzen Drehzahlband
9sek 100 - 200 wenn der untergrund es i.wie zulässt
Hoffe die Yokohama AD08r reißen das raus, ohne Allrad ist in meinen Augen die Vernunftsgrenze schon knapp überschritten.

Lg