Loginbox

Dann hat sich meine Vermutung wohl bestätigt. Hab immer mit dem Ding geliebäugelt, aber da es ja nicht versteifend wirkt sondern wohl nur die Bewegung blockiert, muss es ja zu einer Mehrbelastung kommen.

Dir ist aber schon klar, dass es sich hier um ein leistungsgesteuertes Tracktools handelt? Und dass es dementsprechend bewegt wird?

Ergo: Früher oder später wäre das Teil sowieso verreckt.

Abseits der Rennstrecke noch nie Probleme damit gehabt noch davon gehört oder gelesen.

Leistungssteigerung ist seit 2000km drin, vorher nur mit Serienleistung bewegt, aber bestimmt nicht schonend, da hast du recht.
Hab mir den Bruch heute mal angeschaut und er ist schon etwas länger so, da er an den Seitenflanken schon verrostet war. Das heißt es war wohl ein Riss der sich von den Schweißnähten nach unten gearbeitet hat und der Rest dann halt gebrochen ist.
Dann war es wahrscheinlich ein Produktionsfehler. Hab mir jetzt das 5Q0199855J bestellt ohne den massiven Block, auch zwecks Gewichtsersparnis. Soll wohl der Neuere sein.

Habe von irgendeinem Hersteller die Drehmomentstütze inkl. Pendelstütze gesehen. Vielleicht ist das Teil dann auch stabiler.?

Von APR gibt es Motorlagereinsatz und Pendelstützen.

Der Einsatz von APR hat beim Kumpel zu Vibrationen geführt.

Unschön, denn die APR Pendelstütze und das Motorlager hab ich auch im Auge

Wurde bis 05/2016 verbaut. Seitdem 5Q0199855AD