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UVP hier https://www.kunzmann.de/shop/d...swagen.htm

600€ für eine Felge nur wegen des Gewichtes? Wer bezahlt denn so einen Preis. Dafür bekomme ich einen Satz "normale" Felgen.

Oz ultraleggera wiegen fast nicht's eine Felge 18 ca 340€

Edit:Kriegt man oft gebraucht günstiger...

Leichte Felgen sind nun Mal meistens geschmiedet oder sogar aus Magnesium etc. die sind qualitativ um Welten besser als ne 0815 ATU Felge. Das muss aber jeder selbst wissen ob's ihm das wert ist. Finde es nur immer schade wenn man sich nen neuen GTI für 35-42k€ bestellt aber dann bei Felgen ganz unten ins Regal greift.
Die Belvedere kann man aber ganz gut als Radsatz gebraucht kaufen.

Grundsätzlich kommt es ja auch immer auf den Einsatzzweck an, aber hier geht es um die Härte bzw. den Komfort des Fahrwerkes zwischen 17" und 18" Felgen womit das Gewicht ansich sicher nichts zu tun hat .
Und ich sehe es nicht als Frevel an wenn man sich eine Felge kauft die man ansprechend findet, ganz egal was sie kostet (China Dublikate und gefährliche Kopien ausgeschlossen).

Mfg.

Ich sehe einen solchen Preis auch nicht als Frevel an, jeder wie er will. Ich würde für die Differenz einen schönen Urlaub machen.

Man kann ja durchaus neben leichten Felgen auch die Reifenwahl dementsprechend gestalten. Soll doch jeder machen wie er mag.
Jedenfalls ist gerade ungefederte Masse nicht zu unterschätzen.
"Um ein Gefühl für die Dimensionierung zu bekommen, kann man folgende Faustregel anwenden: 1 Kilogramm ungefederte Masse (siehe oben) wirkt auf das Fahrverhalten wie sieben Kilogramm gefederte Masse."

Egal ob 17 Zoll oder 18 Zoll, passt beides gut zum Golf. Drunter zu klein, drüber ist Eisdielen-Tuning.

17 würde ich allein aufgrund der Optik schon nicht nehmen, sehen einfach zu klein aus auf nem GTI.

Ich wollte mal meine Erfahrung mit euch teilen.
Hatte 3 Jahre einen GTI PP mit DCC MJ015 und seit einer Woche den Facelift PP ohne DCC, aber mit Fahrprofilauswahl. (Abholung in WOB)
Beide Fahrzeuge haben 18 Zoll Felgen und den selben Luftdruck.
Der neue PP ist deutlich härter als der VFL PP im Sportmodus. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Habe erstmal gedacht, dass die Transportsicherung evt. noch drin ist, dem ist aber nicht so. Mich stört es auch nicht besonders, aber es ist wirklich ein extremer Unterschied.
Von der Härte ist der neue FL PP so hart wie mein VFL mit H&R federn war.
Kann das jemand auch bestätigen?

Offtopic: Am Sound hat VW anscheinend auch was getan. Der PP ist um vielfaches lauter als mein alter PP und ein normaler GTI FL.