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@ GTI-Edition

Und, erzähl mal
Noch 10x schlafen und dann ist es auch soweit bei mir

Was für Endrohre sind max. möglich beim Clubsport mit der EgoX? Hab mal in Foto von HG-Motorsport bei nem
Clubsport gesehen welcher die ovalen Carbon Endrohre 126x94 montiert hatte, aber im Datenblatt der Endrohre für die EgoX find ich die nirgends? Passen die? Was ist eure Meinung welche sehen am passendsten aus beim CS?

102er und 114er in rund passen drunter.

Ob oval oder nicht, ist deine Entscheidung.
Finde nur - oval ist Scirocco oder Audi RS-Reihe.
Wer GTI fährt, sollte auch bei runden bleiben.

An die EGO-X Fahrer:
Kann mal bitte jemand nochmal "genauer" erklären, ab wann sich die Klappe im "normalen" Modus öffnet?
Bedeutet bei 75% Drosselklappenstellung, dass wenn man das Gaspedal zu 75% durchtritt, oder wenn ca. 75% der Abgase durchgehen - sprich bei einer bestimmten Drehzahl?

Und reagiert die Klappe bzw. das Steuergerät auch darauf, wenn man aufs manuelle Schalten wechselt (DSG), da ja nur im Sportmodus die Klappe "dauerhaft" geöffnet ist?
Oder ist bei der Fahrprofilauswahl das Profil das ausschlaggebende, oder die „Motoreinstellung“ D bzw. S?

Danke im Voraus.

bei D und S ist die Klappe während der Fahrt offen. Egal, ob Du manuell oder über automatisch schaltest.
im Comfort Modus öffnet die Klappe ab 75% drosselklappenstellung.. unabhängig von der Drehzahl

Moin Leute habe mir vor ca. einer Woche nach langem hin und her überlegen dazu entschieden mir eine Ego X Anlage zuzulegen.
Da ich in der Suche nichts gefunden habe versuche ich es mal auf diesen Weg und wollte mal fragen ob sie jemand schonmal selber verbaut hat.
Schonmal danke für die Antworten

Ein paar haben sie schon drunter Bitte hier weitermachen
oder hier
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=45155#real45155

http://www.golf7gti.com/topic.php?p=214511#real214511

Moin,

ich fahre zur Zeit die Ego-X Anlage mit einem MSD Ersatzrohr.
So macht die Ego-X extrem Krach!

Nur ist mir aufgefallen, dass in manchen Drehzahlbereichen die Anlage stark vibriert und das den Ton der Anlage verändert.

Ich habe mir nun überlegt, die Komplette Anlage, mit einem Hitzeschutzband ein zu wickeln, in der Hoffnung, dass dieses auch ein bisschen die Vibrationen dämmt.

Hat hier jemand vielleicht schon Erfahrungen mit einem Hitzeschutzband gemacht?
Dämmt das ein wenig die Vibrationen oder hat das keinerlei Einfluss darauf?

Erfahrungswerte wären schön!

Vielen Dank im Voraus!


Mit freundlichen Grüßen

Hab die EGO nun gute 2 Monate drauf und bin noch voll begeistert davon. Grinsanfälle Von anfangan keine Probleme gemacht und bis jetzt auch nicht. Ein kleines Detail gibt es jedoch was ein wenig stört, dazu etwas später mehr. Wenn die Klappe zu ist und man normal fährt ist es vergleichbar mit serie... offen zwischen 3000 - 5000 U/min is das ding so prügellaut für legal. Aber i-wie geht das bei meiner auch das sie immer Laut ist... echt komisch *ironie*

Kaltstart: mörder. ... das grollt und blubbert... meine Nachbarn killn mich bald.
Bin gern innere Stadt in Wien unterwechs... und da verschlagt es allen die ich mitnehme die Sprache... gibt leute die regelrecht erschrecken am Gehsteig.
2 Gang, ESP auf Race in der Kurve vollgas.. wenn die Sperre arbeitet knallt es 1 - 3 mal heftigst...
1 Gang anfahren ins ESP, knallt auch oft.
TUNNEL: geht man weg vom gas hört man es noch 5 sek und mehr nachhallen.
In der Tiefgarage hab ichs schon geschaft das Alarmanlagen angehn.

Und das alles ohne Drönnen... hab es in keiner Lebenslage geschaft das unangenehme Geräusche sind... ein GTI 6 kollege mit einer bullx - y style meint sogar die EGO sei ihm in innenraum zu leise... der kann aber keine 120 auf der AB fahren mit reden nebenbei.... also ich glaub der ist das drönnen seiner schon so gewohnt

Fahren in Nässe knallt genauso mörder und wenn man will nur.

Das einzige was ich komisch finde ist, warum die Anlage nur zwischen 3000 - 5000 U/ min so laut ist... nach 5000 lasst es stark nach
Und genau bei 3000 is ein sprung wo es von geil... zu derb springt.
Hat aber nix mit.der Klappe zu tun, versteh nicht warum es so ein harter Übergang ist an dem Punkt.

Wird die AGA eigentlich noch lauter wenn man mehr Leistung fährt. .. fahr noch Seriensoftware und es fehlt nur noch LLK auf stage 3
Mehr Leistung... mehr Explosionsvolumen... schnellere Abgasgeschwinigkeit.... lauter .... ?
EDIT: Endrohre in Carbon 114mm

Lg
Manu

Und Danke an Patrick und sein Team von Turbotuning in Östrreich :p